Kategoriarkiv: Järnväg
Station City i Stockholm – ett skitfult åbäke
Novus har tydligen gjort en opinionionsundersökning för fastighetsbolaget Jernhusens räkning angående det föreslagna nya stationshuset i Stockholm. Majoriteten tycker att huset är bra. Jag undrar…
Tunnelbana i Göteborg? Varför inte?
Om vi ska ha tunnelbana eller inte är inte huvudsaken som jag ser det. Man uppnår samma fördelar med planskild trafik med spårvagnar i tunnel som en del tyska städer har (ex. Frankfurt) men en…
Norrortsbana – intressant men dyrt förslag för Stockholm
I gårdagens DN presenterades ett intressant förslag på hur restider med kollektivtrafiken i norra Stockholm skulle kunna kortas genom en utbyggnad av järnvägen. I själva verket genom en nybyggnad av…
Tågen går inte när det blåser eller snöar
Vi som åter pendeltåg har lärt oss att leva med att tågen inte går när det snöar, det är visserligen upp- rörande men ska man överleva utan att få hjärtinfarkt då gäller det att ta den sortens… Läs mer
Det finns bättre alternativ än Västlänken
Framförallt är det lika bra fungerande alternativet betydligt billigare. Det inkluderar nämligen ingen tunnel alls. Ingen olönsam Västlänk alltså. Någon tunnel behövs inte för att genomgående…
Bra beslut om Hamnbanan
Hamnbanan i Göteborg är i motsats till Norrbotniabanan av stor samhällelig och ekonomisk betydelse. En utbyggnad till dubbelspår på den är av mycket stor vikt. Genom att Trafikverket förhandlat fram…
Rätt att säga nej till Norrbotniabanan
Nog för att Sverige behöver satsningar på järnvägen och kollektivtrafiken. Statliga satsningar såväl som privata. Kanske på samma sätt som i järnvägens barndom. Men driften av järnvägar bär vara…
Privatiseringen av järnvägen ger miljöfarligare transporter
Styckningen, privatiseringen och upphandlingsförfarandet på de svenska järnvägarna har nu fått till konsekvens att en stor del av lasten som normalt går på järnväg kommer att överföras till…
Det är privatiseringen som är problemet – inte SJ, SL eller Skånetrafikens
SJ, SL och andra större trafikeringsbolag får betala priset för privatiseringen som varande de största trafikeringsbolagen. Det blir allt mer impopulära. Men det är inte deras fel att saker och ting…
Misslyckad privatisering – järnvägen
Privatiseringen och vinststyrningen på järnvägsområdet har visat sig vara totalt misslyckad. Den har lett till försämrat underhåll, trafikstörningar, förseningar och underkapacitet. När privata bolag…
Mordbrand är inget vettigt sätt att protestera
Mordbrand mot tåg, eller rättare sagt järnvägssystem, som i Tyskland eller mot hamburgerbarer i Sverige är inget vettigt sätt att protestera mot missförhållanden och sådant man tycker är fel. Dels…
Tågstopp – elavbrott – dåligt underhåll?
Inte ett enda tåg kunde gå från eller komma till Göteborgs central under en och en halv timme idag. Orsaken var ett tekniskt fel som slog ut strömförsörjningen till signalsystemen på stationsområdet….
Saab begärt i konkurs
Två fackliga organisationer, Unionen och Ledarna, har begärt Saab i Trollhättan i konkurs. Samtidigt kämpar företagsledningen (läs Victor Muller) med att få igenom en rekonstruktion av företaget. Om…
Återreglera järnvägen!
Så, bloggsemestern är över lagom tills jag får ögonen på den här artikeln med en analys av SJ:s bekymmer. Och återigen, det har gjorts många gånger på den här bloggen, kan jag konstatera att… Läs mer
Förstatliga elen och järnvägen
Järnväg och elmarknad är två områden på vilka vinststyrning, privatisering och konkurrensutsättning fungerar dålig. På järnvägens område har avreglering och privatisering lett till sämre funktion och…
Privatisering ger fler döda arbetare på järnvägen
Det dör fler och fler arbetare inom den svenska järnvägstrafiken. Grundorsaken är privatiseringen och vinststyrningen: Enligt Janne Rudén, ordförande för Seko, beror ökningen av olyckor på de höga…
Behåll monopolet på Arlandabanan
Det finns ingen anledning att ta bort monopolet på Arlandabanan. Det är en av de saker som gör att den järnvägstrafiken är en av få välfungerande i Sverige. Den viktigaste och grundläggande…
Förstatliga järnvägen
Det är dags att, i likhet med skolan, förstatliga hela järnvägen. Från banor, till tåg, från underhåll till drift. Allt bör förstatligas och det bör bli ett monopol. För på järnvägens område fungerar…
Katastrofal privatisering
Det konkursfärdiga bolaget DSB First vann upphandlingen om den regionala tågtrafiken i Västra Götaland inklusive en pendeltåg genom att lägga ett extremt underbud. Så lågt att verksamheten…
I Skåne planeras nödtrafik när DSB First konkursar – hur blir det i Västsverige?
DSB First närmar sig konkursen allt mer för varje dag som går. I Skåne och Danmark tar man en risken på allvar och planerar för hur trafiken ska bedrivas när DB First går i konkurs. För vad jag…
Skattesubventionerat järnvägsmonopol fifflar med skatten
Det finns endast ett egentligt järnvägsmonopol i Sverige idag. Det är Arlanda Express, en privatägd järnväg som är skattesubventionerad och som har ensamrätten på trafiken mellan Stockholm och…
Avregleringen av järnvägen kostar samhället miljarder
De avregleringar och privatiseringar som regeringen driver på allt hårdare för att genomföra har lett till sämre kvalitet och fler stopp för tågen på de svenska järnvägarna. Just avregleringen är en… Läs mer
Miljardnota för järnvägsprivatiseringen
Den ideologiskt drivna privatiseringen av våra järnvägar har tillsammans med vinststyrning inneburit en klar försämring av våra järnvägar. Med bristande underhåll och personalbrist som resultat av…
DSB First snart i konkurs – privatiseringen av järnvägen ett misslyckande
DSB First lade ett så lågt anbud man kunde för att få rätten att köra Öresundstågen och regiontrafiken i delar av Sverige, däribland Västra Götaland. Anbudet var så lågt att verksamheten inte går…
Snart allvarlig tågolycka, blir det X2000?
Igår när jag som vanligt var ute och motionerade våra lokala pendeltåg så blev jag vittne till hur ett mycket gammalt el-lok drog ett antal lika gamla passagerarvagnar på väg söderut från Stockholm…. Läs mer
